Opis
Elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem pozwala dojechać dalej i dotrzeć do miejsc dotychczas niedostępnych na rowerze górskim. Potężny silnik ma odpowiednią moc, a pojemna bateria wystarcza na wiele godzin. To rower o wszechstronnym zastosowaniu: sprawdzi się terenowej w jeździe po szlakach, rekreacyjnych wycieczkach czy podczas dojazdów do pracy dzięki wyposażeniu w bagażnik, błotniki i nóżkę. Wysokiej klasy amortyzacja i osprzęt sprawią, że jazda tym rowerem to czysta przyjemność.
Najważniejsze cechy
- Potężny silnik firmy Bosch o mocy 250 W i momencie obrotowym 85 Nm.
- Inteligentny tryb eMTB automatycznie dostosowuje optymalne wspomaganie do terenu
- Zintegrowany wymienny akumulator (RIB), który jest w pełni wbudowany w ramę i nie wymaga narzędzi przy demontażu.
- Pojemna bateria 625 Wh
- Aluminiowa rama objęta dożywotnią gwarancją Treka
- Zawieszenie z przodu i z tyłu oraz zaawansowane amortyzatory przystosowane do ebike’a zapewniają płynność i komfort jazdy
- Zainstalowane fabrycznie okablowanie pozwala na proste podłączenie oświetlenia zasilanego przez silnik
- Regulowana sztyca ułatwia uzyskanie odpowiedniej pozycji na zjazdach
- Elektryczny bezprzewodowy napęd Sram AXS 1×12 gwarantuje perfekcyjne działanie, prostotę obsługi i optymalny zakres przełożeń
- Mocne 4-tłoczkowe hamulce hydrauliczne działają idealnie w każdych warunkach i w każdym terenie
- Sztywne i mocne koła zapewniają pewne prowadzenie, dzięki z szerokim obręczom i piastom ze sztywnymi osiami i łożyskami maszynowymi
- Opony przystosowane do rowerów elektrycznych, większej masy i większej prędkości
- W zestawie odpowiednio dopasowane bagażnik, błotniki i nóżka przydadzą się na wycieczki czy podczas dojazdów do pracy
- Rozmiar L pasuje na wzrost 177-188 cm
Dane techniczne
| Rama z widelcem | |
| Rama | Alpha Platinum Aluminum, zintegrowany wymienny akumulator RIB, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie kabli, osłona Motor Armor, Boost148, skok 100 mm |
| Widelec | SR Suntour Zeron 35, powietrzny, tłumienie LO R, blokada hydrauliczna, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś przelotowa oś 15 mm na śrubę, 120 mm skoku |
| Amortyzator tył | RockShox SID Lux Select+, 190 x 45 mm |
| Akcesoria | |
| Silnik | Bosch Performance CX, magnezowa obudowa silnika, 250 W, 85 Nm, 25 km/h maks. wspomagania |
| Bateria | Bosch PowerTube, 625 Wh |
| Ładowarka | Bosch Standard 4 A, 220-240 V |
| Sterownik | Bosch SmartphoneHub |
| Koła | |
| Piasty | Piasty z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, oś przelotowa 15 mm i 12 mm Boost110 z przodu, Boost148 z tyłu |
| Obręcze | Bontrager Line Comp 30 tubeless ready |
| Opony | Bontrager LT4 Expert z odblaskowym paskiem 29×2,40˝ |
| Napęd | |
| Manetka | Sram GX Eagle AXS, 12-biegowa |
| Przerzutka tylna | Sram GX Eagle AXS |
| Korba | Sram X1 1000, zębatka X-Sync 36T |
| Kaseta | Sram Eagle XG-1275, 10-52, 12-biegowa |
| Łańcuch | Sram GX Eagle |
| Pedały | VP platformowe |
| Komponenty | |
| Siodło | Bontrager Commuter Comp, szerokość 165 mm |
| Sztyca | Regulowana Bontrager Line Dropper, 150 mm skoku, 440 mm długości |
| Kierownica | Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 750 mm |
| Mostek | Bontrager Elite, 7 stopni, kompatybilny z Blendr |
| Chwyty | Bontrager XR Endurance Comp skręcane |
| Stery | FSA IS-2, góra 1-1/8”, dół 1,5” |
| Hamulce | Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe Sram G2 RS |
