Opis
Łożysko Enduro MR 15267 LLB C-3 ABEC 3, 15 x 26 x 7 mm – doskonałe do piast; m. in. do piast DT Swiss 240 EXP czy DT Swiss 180 EXP (od strony napędu)
AC (Angular Contact)
Łożysko kulkowe skośne doskonałe do piast. Ze względu na swoją budowę znacznie lepiej przenosi obciążenie dzięki zastosowaniu większego kąta natarcia i odpowiedniego koszyka. Kulki łożyska obciążane są po całym obwodzie na większej powierzchni, a nie tylko 3-4 kulki miejscowo, jak to się dzieje w łożyskach prostych. W efekcie mamy trwalszy, lżej pracujący zestaw w piastach. Do tego sztywniejsze koło i łatwiejsze ustawienie zacisku hamulca ze znacznie lepszą pracą hamulców bez charakterystycznego szarpania przy hamowaniu.
ABEC (Annular Bearing Engineering Committee)
Zbiór standardów tolerancji przy produkcji łożysk kulkowych. Wyróżniono pięć klas tolerancji: 1, 3, 5, 7 i 9 (od największej do najmniejszej). Wyższa liczba oznacza łożysko wykonane z większą dokładnością. Wysoka liczba ABEC nie musi jednak oznaczać trwałego łożyska rowerowego. Standard łożysk Enduro dodatkowo uwzględnia wysoką precyzję wykonania kulek i bieżni – najgłębsze możliwe w każdym rozmiarze. Zastosowaniu łożysk ABEC 3 i ABEC 5 w rowerach zapewnia wyjątkowo cichą pracę i dużą trwałość.
ABEC 3
Łożyska Enduro wykorzystują tu najlepszej jakości kulki o tolerancji okrągłości 10/1,000,000″, co jest dwukrotnie bardziej precyzyjne niż przyjęta dla branży norma. Łożyska Enduro ABEC 3 zbudowane są ze stalowych chromowanych kulek w obudowie ze stali 52100 pokrytej bardzo twardą powierzchnią chromu z wysoką zawartością węgla. Bieżnie łożysk przechodzą proces obróbki powierzchniowej w osłonie gazowej w próżni. W wyniku tego otrzymujemy bardzo mocną i odporną powierzchnię o twardości Rockwella HRC-62. Taki zestaw precyzyjnych kulek toczących się po twardej powierzchni wypolerowanej na lustro w klasie ABEC 3 zapewnia cichą, precyzyjną pracę i świetną trwałość.
LLB
Uszczelka nitrylowa ze stalową wkładką to najpopularniejszy typ uszczelnień w łożyskach Enduro. W przeciwieństwie do typowych uszczelnień 2RS, Enduro ma specjalny rowek po wewnętrznej stronie bieżni, w którym kołnierz uszczelki obraca się z mniejszym oporem i większą wydajnością. Idealne łożysko do piast.
Więcej informacji na stronie producenta https://www.endurobearings.com/technology/abec/
